Download!Download Point responsive WP Theme for FREE!

Honda Accord รุ่นสูงสุด

ทดสอบการขับ Honda Accord รุ่นสูงสุด ยนตรกรรมหรูหราของผู้บริหารที่กำลังทำตลาดอย่างเข้มข้นในประเทศไทย…

5 นาทีที่ Twin Ring Motegi ในประเทศญี่ปุ่นสำหรับการขับทดสอบรถต้นแบบเป็นครั้งแรก กับอีก 30 นาทีที่โรงละครอักษราในวันเปิดตัวและอีก 3 ชั่วโมงที่พังงาในช่วงขับทดสอบแบบกลุ่ม คือเวลาที่ผมได้อยู่ร่วมกับ Honda New Accord สามครั้งสามครากับเวลาที่ไม่มากนัก ทำให้รายละเอียดของตัวรถและการซึมซับประสิทธิภาพของการวิ่งใช้งานยังคงน้อยเกินไปที่จะรับรู้ข้อมูลต่างๆ ของยนตรกรรมซีดานหรูคันนี้ได้อย่างหมดจด เวลา 7 วันนับต่อจากนี้คือการได้อยู่ร่วมกันระหว่างผมกับ New Accord 2.4 NAVI รุ่นสูงสุด เป็นห้วงเวลาพิเศษสำหรับการทำความรู้จักกับตัวรถให้มากยิ่งขึ้นและมันยาวนาน มากกว่าทุกครั้งที่ได้เคยพบกัน นี่คือรถยนต์ซีดานขนาดกลางที่เน้นหนักในด้านการขับขี่และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกรุ่นใหม่ล่าสุดของโมเดล Accord ได้เข้ามาสานต่อประวัติศาสตร์อันยาวนาน รถรุ่นแรกสุดในโฉม Accord ได้ถือกำเนิดขึ้นมาเมื่อ 37 ปีก่อน บนประสิทธิภาพของการใช้งานบวกกับความสามารถของระบบขับเคลื่อนและความคงทนของตัวรถ จวบจนถึงปัจจุบันที่รถรุ่นใหม่คันนี้ได้เข้ามาทำตลาด ความนิยมชมชอบยังคงไม่เสื่อมคลาย จากยอดขายที่กำลังไปได้ดีในตลาดรถยนต์นั่งขนาดกลางที่มีคู่แข่งไม่มากนัก

รูปลักษณ์รายละเอียดของเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบส่งกำลัง อุปกรณ์ไฮเทคช่วยขับขี่และความหรูของ Accord ที่ผมเคยบรรยายมาทั้งหมดรวม 6 ตอนคงจะผ่านสายตาของผู้อ่านไปบ้างไม่มากก็น้อย เวลาของการขับทดสอบแบบควงเดี่ยวคนเดียวยาวนานถึง 7 วัน ทำให้ผมได้รู้จักกับตัวตนของมันมากยิ่งขึ้น แม้ตัวถังจะดูเหมือนเล็กลง แต่ความฉลาดของการจัดวางอุปกรณ์ต่างๆ ภายในห้องโดยสาร ทำให้พื้นที่ใช้สอยยังคงกว้างขวางเท่ากันกับรุ่นที่แล้วซึ่งมีทรวดทรงองค์เอวอวบอ้วนกว่าเล็กน้อย รูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวเพรียวลมมากขึ้นนั้น เกิดขึ้นจากแนวคิด Unit Body ในการสร้างรถยนต์ซีดานขนาดกลางให้มีประสิทธิภาพของการขับขี่ดีขึ้นกว่าเดิม การปรับเปลี่ยนทั้งตัวถัง แชสซี โครงสร้างและรายละเอียดปลีกย่อยนับร้อยนับพันรายการ ส่งผลให้ New Accord เป็นรถยนต์ที่มีความน่าใช้งานเมื่อคำนวณถึงราคาค่าตัวและอุปกรณ์ที่ได้รับ ตัวถังที่ผ่านการทดสอบในอุโมงค์ลมทำให้ระบบแอร์โรไดนามิกหรือค่าสัมประสิทธิ์ แรงเสียดทานของอากาศมีตัวเลขที่ดีขึ้น ความหนาของกระจกบังลม ยางที่ใช้หุ้มขอบประตูและขอบกระจกทำให้รถคันนี้มีการเก็บเสียงที่เหนือชั้น มันเงียบกว่า Accord ทุกรุ่นที่ผ่านมา เทียบเท่าระดับความเงียบในรถยุโรปหรูๆ คันหนึ่งเลยทีเดียว แรงสั่นสะเทือนที่มักเกิดจากการวิ่งไปบนถนนที่ไม่เรียบถูกขจัดออกไป และแทนที่ด้วยความนิ่มนวลไม่แตกต่างจากรถยนต์ระดับพรีเมียม ค่าตัวเกินสามล้านของฝั่งยุโรป ค่าความคงทนต่อแรงบิดตัวที่ดีขึ้น มีผลไปถึงความเงียบของห้องโดยสารที่สามารถสัมผัสได้อย่างชัดเจน

เมื่อขับขี่ใช้งานในเมืองหลวงอย่างกรุงเทพมหานคร เรือนร่างที่ค่อนข้างยาวกว่ารถทั่วไปเนื่องจากเป็นซีดานหรูขนาดกลางไม่สร้างปัญหาให้กับการควบคุมมากนัก กล้องถอยหลังพร้อมเส้นระนาบแสดงถึงระยะห่างที่ปลอดภัยกับสัญญาณเสียงเตือนขณะขับถอยหลัง ได้เข้ามาช่วยอำนวยความสะดวกสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อคุณต้องเดินทางไปโน่นนี่บ่อยครั้งในแต่ละวัน การขับเข้าออกจากที่จอดรถ แม้เรือนร่างจะโตมากกว่ารถซีดานขนาดกะทัดรัด แต่การเคลื่อนตัวและการหักเลี้ยวไปตามช่องทางจราจรที่มีไม่มากกลับทำได้อย่างน่าพอใจ คุณอาจเคยเป็นเจ้าของรถยนต์อย่าง BMW Series-5 หรือ Mercedes Benz E-Class ซึ่งเป็นยนตรกรรมซีดานพรีเมียมที่ขับขี่ได้ดี ซึ่งรถ Accord 2.4 ก็ทำได้แบบนั้นเหมือนกันในราคาที่ต่ำกว่ากันมาก ความคล่องตัวในเมืองจากแรงบิดรอบต่ำที่มีให้ตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ประมาณ 1,750-2,450 รอบต่อนาที ทำให้การซอกแซกไปตามถนนหนทางที่มีรถหนาแน่นทำได้อย่างใจคิด คุณแค่ระวังไม่ให้มอเตอร์ไซค์ที่ชอบแทรกตัวเข้ามาจนอาจเบียดหรือโดนเข้ากับกระจกมองข้าง ด้วยการพับมันเก็บซะหากจอดอยู่ชิดติดกับรถคันข้างๆ การพับกระจกมองข้างจะช่วยให้รอดจากการเฉี่ยวชนได้บ้างไม่มากก็น้อย คุณอาจโมโหที่มอเตอร์ไซค์บางคันวิ่งมาโดนแล้วขับหนีไปแทนที่จะจอดขอโทษ ความกว้างของตัวถังใน New Accord ที่มากกว่ารถเล็กๆ อาจก่อปัญหาขึ้นได้บ้างเมื่อวิ่งผ่านในแถบเยาวราชหรือสี่แยกที่มีห้างสรรพสินค้าตั้งอยู่รอบๆ ทั้งสี่ทิศ ทำแบบที่ผมบอกแล้วจะปลอดภัยไร้กังวล แม้จะดูน่ารำคาญที่จะต้องกดพับหรือกางไปตลอดทาง แต่กรอบกระจกมองข้างบวกเลนส์ไฟเลี้ยวและกล้องมองข้างที่ด้านซ้าย หากแตกเสียหายแล้วคุณต้องซ่อมมันเองนั่นคือความน่าเบื่อหน่ายอย่างแท้จริง

Comments

comments